„Gigaliner“ sind über 25 Meter lang, bis zu 60 Tonnen schwer und transportieren das eineinhalbfache der herkömmlichen 40-Tonner: Geht’s nach der EU, sollen die XXL-Brummis auch bald auf Österreichs Autobahnen und Straßen rollen.
Problem: Die Eisenbahn als Transportmittel könnte damit weiter in den Hintergrund gedrängt werden. Befürworter argumentieren, dass durch größere LKWs weniger Fahrten notwendig werden.
Auch die Verkehrssicherheit ist ein Problem: Ein solcher XXL-Laster hat bei 80 km/h fast die gleiche Bewegungsenergie wie ein 40-Tonner mit Tempo 100 – inklusive dem entsprechend langen Bremsweg.
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