Weiter in aller Munde ist die 36 Millionen Euro-Förderung für den Linz-Frankfurt-Flug seitens des Landes OÖ in den nächsten 4 Jahren für den dänischen Carrier DAT, damit die Strecke wieder kostendeckend bedient werden kann.
Bei konservativ gerechneten 50.000 Fluggästen pro Jahr entspräche das einer Förderung von 180 Euro pro Ticket (die AUA bot den Flug vor der Einstellung im Herbst 2025 ab 158 Euro an). Bei 75.000 Passagieren wären es immer noch 120 Euro pro Ticket.
Gundsätzlich ist die Entscheidung zu begrüßen, aber wird die Frankfurt-Strecke auch in Zukunft nicht entsprechend angenommen, landet das 36 Millionen Euro-Thema wohl im Wahlkampf 2027 ganz oben auf dem Stapel…
Auch die Übernahme der 50%-Flughafenanteile der Stadt Linz durch das Land OÖ dürften laut Insiderinformationen nur noch Formsache sein. Dafür spricht, dass die Stadt Linz in ihren Budgetvoranschlägen für die nächsten beiden Jahre keinerlei Mittel für den Airport vorgesehen hat – und sich auch nicht finanziell am 36 Millionen-Zuschuss für den Frankfurt-Flug beteiligt, sondern das Land OÖ die Summe alleine stemmt.
