Auf einer kleinen Weltreise durch halb Europa befindet die erste TramTrain-Garnitur für die Linzer Stadtbahn und die LILO: In Summe über 3.000 Kilometer geht’s via Straße, Meer und Schiene von Südspanien über den Ärmelkanal und Belgien nach Österreich. Anfang März trifft die 37 Meter lange Garnitur in OÖ ein.
Und diese Route nimmt die erste von 20 fix bestellten TramTrain-Garnituren:
> Vom Stadler-Werk in Valencia geht’s mit einem Satteltieflader 620 km weit zum Hafen von Bilbao ins Nordspanien.
> Von dort tuckert der Zug mit dem Schiff 1.500 km weit über den Golf von Biscaya und den Ärmelkanal nach Antwerpen/Belgien.
> Durch Schleppen mit einer Lok führt die Überstellung fast 900 km weiter nach Wels.
Die letzten Kilometer zur LILO-Remise nach Eferding werden mit einem Sattelschlepper absolviert.
„Was 2020 als gemeinsamer Kraftakt von sechs Verkehrsunternehmen aus Österreich und Deutschland begann, erreicht mit der Lieferung des ersten TramTrain-Fahrzeugs für Oberösterreich einen wichtigen Meilenstein. Die Fahrzeuge der neuesten Generation kommen erstmals in Österreich zum Einsatz, ersetzen zunächst das bestehende Wagenmaterial auf der LILO-Strecke und bilden künftig das Rückgrat der Regional-Stadtbahn Linz. Diese verbindet den Linzer Hauptbahnhof direkt mit dem Mühlkreisbahnhof und dem Universitätsviertel Auhof, weitere Strecken nach Gallneukirchen und Pregarten folgen. Auch Fahrgäste aus dem Raum Eferding profitieren von schnellen, attraktiven Verbindungen in die Linzer Innenstadt.“
Günther Steinkellner, Landesrat für Mobilität und Infrastruktur
