In einem offenen Brief fordern Verkehrsexperten Tempo 30 auch auf Durchzugsstraßen wie der Dinghoferstraße oder der Gruberstraße, wo aktuell 50 km/h erlaubt sind: Ein klares Nein kommt dazu vom zuständigen Linzer Verkehrsreferenten Martin Hajart: „In der Linzer Innenstadt herrscht bereits nahezu flächendeckend Tempo 30.Weitere Reduktionen soll es nur dort geben, wo es Sinn macht, etwa in der Kapuzinerstraße, aber nicht auf Durchzugsstraßen.“
„Bei Autobahnen bin ich dafür, dass weiterhin Tempo 130 gilt. Aber innerstädtisch – sprich in Wohngebieten – macht eine Reduktion in großen Teilen Sinn.“, reagiert Vizebürgermeister Martin Hajart differenziert auf die gestern gestellten Forderungen einiger Verkehrsexperten. Diese hatten in einem offenen Brief an die Bundesregierung eine generelle Temporeduzierung innerstädtisch, auf Landstraßen und auf Autobahnen auf Tempo 30/80/100 gefordert. Dem kann Martin Hajart nur teilweise etwas abgewinnen und erklärt: „Vor allem Überregional bin ich gegen eine Reduktion.“
In der Linzer Innenstadt hingegen herrscht bereits nahezu flächendeckend Tempo 30. „In Wohngebieten und zur Verbesserung der Aufenthaltsqualität etwa in Geschäftsstraßen macht das absolut Sinn. Wir werden auch noch weitere Reduktionen verordnen, etwa in der Kapuzinerstraße, wo schon bald auf eine 30-km/h- Beschränkung reduziert werden wird“, sagt Hajart.
Vom Ansinnen, gewisse Durchzugsstraßen ebenfalls von 50 auf auf 30 km/h zu drosseln, hält Hajart aber nichts: „Dort würde eine Temporeduktion auch die zahlreichen Busse verlangsamen und dadurch den Öffentlichen Verkehr unattraktiver machen.“ Auch in Städten, wo vermeintlich immer von einer flächendeckenden 30-km/h- Beschränkung gesprochen wird (wie etwa Graz), sind übergeordnete Vorrangstraßen davon ausgenommen.
Auch auf Autobahnen ist er gegen eine weitere Reduzierung: „Dort möchte man ja schnell von A nach B kommen, da hat eine Reduktion wenig Sinn. Auf der Stadtautobahn gilt ohnehin eine 80-km/h-Grenze, das ist aus meiner Sicht ausreichend.“ Nachsatz: „Man muss ein Tempolimit immer an den Bedürfnissen und gegebenen Voraussetzungen orientieren, pauschal zu verordnen ist nicht zielführend.“
